Дышите свободно: все о нормах проектирования вентиляции гаражей, от частных до многоуровневых паркингов • Energy-Systems

Содержание показать

Казалось бы, гараж – это просто место для хранения автомобиля. Однако за этой кажущейся простотой скрывается целый комплекс инженерных задач, одной из важнейших среди которых является организация эффективной системы вентиляции. От правильного проектирования и монтажа вентиляционной системы напрямую зависит не только сохранность вашего транспортного средства, но и, что гораздо важнее, здоровье и безопасность людей. В этой статье мы глубоко погрузимся в мир нормативных требований и практических аспектов, касающихся вентиляции гаражей, чтобы вы могли оценить всю серьезность подхода к этому вопросу.

Почему вентиляция гаража – это не прихоть, а острая необходимость?

Многие владельцы гаражей недооценивают значение качественной вентиляции, полагая, что естественного проветривания через щели или ворота вполне достаточно. Это глубокое заблуждение. Внутри гаража постоянно присутствуют факторы, которые без надлежащего воздухообмена создают крайне неблагоприятную, а порой и опасную среду:

Выхлопные газы. Основной и самый опасный компонент – угарный газ (CO), который не имеет цвета и запаха, но является смертельным ядом. Другие вредные вещества включают оксиды азота, углеводороды, альдегиды и сажу. Их концентрация может быстро достигать опасных уровней даже при кратковременной работе двигателя.
Пары топлива и технических жидкостей. Бензин, дизельное топливо, масла, антифризы, растворители – все они испаряются, образуя легковоспламеняющиеся и токсичные смеси в воздухе. Это не только угроза здоровью, но и серьезный риск пожара или взрыва.
Влажность. Автомобиль заезжает в гараж после дождя или снега, принося с собой воду. Без вентиляции влага конденсируется на стенах, потолке, элементах конструкции и самом автомобиле. Это приводит к коррозии кузова, порче лакокрасочного покрытия, образованию плесени и грибка, разрушению строительных конструкций.
Посторонние запахи. Затхлый воздух, запахи резины, технических жидкостей, бензина – все это создает дискомфортную атмосферу и может свидетельствовать о недостаточной вентиляции.
Тепловыделения. Работающий двигатель, а также некоторые виды оборудования (например, сварочный аппарат или компрессор) выделяют тепло, что может приводить к перегреву помещения в теплое время года.

Исходя из вышеизложенного, становится очевидным, что система вентиляции в гараже – это не просто элемент комфорта, а жизненно важная инженерная система, требования к которой строго регламентированы нормативными документами.

Основные виды систем вентиляции для гаражей

Выбор типа вентиляционной системы зависит от множества факторов: размера гаража, его расположения (индивидуальный, встроенный, подземный, многоуровневый), интенсивности эксплуатации, наличия ремонтных зон и, конечно, нормативных требований.

Естественная вентиляция

Это самый простой и экономичный вариант, основанный на разнице температур и давлений внутри и снаружи помещения. Приточный воздух поступает через специальные отверстия или щели в нижней части стен, а вытяжной удаляется через вытяжные каналы, расположенные под потолком. Эффективность такой системы сильно зависит от внешних погодных условий (температуры, ветра), а также от правильного расчета сечения каналов и их расположения. Для небольших индивидуальных гаражей она может быть достаточной, но для помещений с интенсивным движением или расположенных под землей – неприемлема.

Механическая вентиляция

Механические системы используют вентиляторы для принудительной подачи и/или удаления воздуха, что обеспечивает стабильный и контролируемый воздухообмен независимо от внешних условий. Различают несколько подтипов:

Приточная вентиляция. Осуществляет принудительную подачу свежего воздуха в помещение. Удаление отработанного воздуха происходит естественным путем через вытяжные отверстия.
Вытяжная вентиляция. Принудительно удаляет загрязненный воздух из гаража, создавая разрежение, за счет которого свежий воздух поступает извне через приточные отверстия.
Приточно-вытяжная вентиляция. Самый эффективный и универсальный вариант, когда приток и вытяжка воздуха осуществляются принудительно с помощью вентиляторов. Это позволяет точно регулировать объем воздухообмена, создавать необходимый баланс давления и, при необходимости, использовать системы рекуперации тепла, что существенно снижает эксплуатационные расходы. Для большинства современных гаражей, особенно многоуровневых и подземных паркингов, это обязательное требование.

Противодымная вентиляция

Это отдельная, крайне важная подсистема, предназначенная для удаления продуктов горения и обеспечения незадымляемых путей эвакуации при пожаре. Она активируется автоматически по сигналу пожарной сигнализации и является обязательной для подземных и многоуровневых гаражей, а также для гаражей, встроенных в здания другого назначения. Требования к противодымной вентиляции регламентируются отдельными нормативными документами и имеют свои особенности проектирования и монтажа.

Актуальные нормативные документы и требования к проектированию вентиляции гаражей в РФ

Проектирование вентиляционных систем гаражей – это строго регламентированная область, где необходимо учитывать целый ряд нормативных документов. Отступление от них не только чревато штрафами и проблемами с вводом объекта в эксплуатацию, но и создает прямую угрозу безопасности.

Основными документами, на которые опираются инженеры-проектировщики, являются:

СП 60.13330.2020 "Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха" (актуализированная редакция СНиП 41-01-2003). Этот свод правил является базовым документом для проектирования систем ОВК любых зданий, включая гаражи. Он устанавливает общие требования к параметрам внутреннего воздуха, воздухообмену, оборудованию, а также к обеспечению энергетической эффективности и пожарной безопасности.
СП 154.13130.2013 "Встроенные подземные автостоянки. Требования пожарной безопасности". Чрезвычайно важный документ для проектирования вентиляции подземных и многоуровневых паркингов. Он детально регламентирует требования к системам противодымной вентиляции, системам удаления угарного газа, а также к общеобменной вентиляции в таких объектах.
СП 7.13130.2013 "Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности". Этот СП уточняет и дополняет требования к вентиляционным системам с точки зрения пожарной безопасности, в том числе к противодымной вентиляции.
СанПиН 1.2.3685-21 "Гигиенические нормативы и требования к обеспечению безопасности и (или) безвредности для человека факторов среды обитания". Данный документ устанавливает предельно допустимые концентрации (ПДК) вредных веществ в воздухе рабочей зоны и жилых помещений, что является отправной точкой для расчета необходимого воздухообмена.
ГОСТ 12.1.005-88 "Система стандартов безопасности труда. Общие санитарно-гигиенические требования к воздуху рабочей зоны". Хотя гаражи не всегда являются "рабочей зоной" в прямом смысле, этот ГОСТ часто применяется для определения требований к качеству воздуха, особенно в гаражах с зонами технического обслуживания.
ПУЭ (Правила устройства электроустановок). Регламентируют требования к электрооборудованию вентиляционных систем, их заземлению, защите от перегрузок и коротких замыканий, а также к прокладке кабельных линий в гаражах, особенно в зонах, где возможно скопление горючих паров.
Постановление Правительства РФ № 1479 "Об утверждении Правил противопожарного режима в Российской Федерации". Содержит общие требования к эксплуатации зданий и сооружений, в том числе к содержанию вентиляционных систем и систем противодымной защиты в рабочем состоянии.

Ключевые параметры и расчеты

При проектировании вентиляции гаражей инженеры руководствуются следующими основными параметрами:

1. Кратность воздухообмена. Это основной показатель, определяющий, сколько раз в течение часа воздух в помещении полностью обновляется. Для гаражей кратность воздухообмена может значительно варьироваться:

Для индивидуальных гаражей без интенсивной эксплуатации часто достаточно 2-4 крат/час в режиме постоянной работы или по датчикам.
Для подземных и многоуровневых паркингов, согласно СП 154.13130.2013, обычно предусматривается:
- В режиме хранения автомобилей: не менее 2 крат/час.
- В режиме движения автомобилей (пиковые нагрузки): 6-8 крат/час. Включение такого режима часто происходит автоматически по сигналу датчиков угарного газа.
- В ремонтных зонах или постах ТО: кратность может достигать 10-12 крат/час или рассчитываться по объему выделяемых вредностей.

2. Контроль угарного газа (CO). В подземных и закрытых многоуровневых паркингах обязательна установка систем контроля концентрации CO. При превышении установленных пороговых значений (например, 20 мг/м³ для длительного пребывания, 100 мг/м³ для кратковременного, согласно СанПиН 1.2.3685-21 и ГОСТ 12.1.005-88) система вентиляции должна автоматически включаться на максимальную производительность. В СП 154.13130.2013 указывается, что "удаление выхлопных газов из автостоянок следует предусматривать системами вытяжной вентиляции с механическим побуждением, обеспечивающими требуемые санитарные нормы концентрации вредных веществ в воздухе".

3. Противодымная вентиляция. Согласно СП 7.13130.2013 и СП 154.13130.2013, для подземных автостоянок, а также для автостоянок закрытого типа, расположенных в цокольных и надземных этажах зданий другого назначения, обязательна система противодымной вентиляции. Она должна обеспечивать удаление продуктов горения из зон пожара и защиту путей эвакуации. Расчет производится по специальным методикам, учитывающим объем помещения, тепловыделение пожара и другие факторы.

4. Уровень шума. Вентиляционное оборудование не должно создавать недопустимый уровень шума в гараже и, что особенно важно, в прилегающих жилых или офисных помещениях. Требования к допустимому шуму регламентируются СНиП 23-03-2003 "Защита от шума" и СанПиН 1.2.3685-21. Для снижения шума применяют шумоглушители, виброизоляционные опоры и правильный выбор вентиляторов.

«При проектировании вентиляции для гаражей, особенно подземных и многоуровневых, всегда закладывайте возможность поэтапного увеличения производительности системы. Не ограничивайтесь минимальными нормами. Например, предусмотрите резерв по мощности вентиляторов или возможность их работы на разных скоростях, управляемых датчиками CO. Это позволит не только соответствовать текущим требованиям, но и обеспечить гибкость в эксплуатации, а также адаптацию к потенциальным изменениям в интенсивности использования объекта. Лучше иметь небольшой запас, чем столкнуться с необходимостью дорогостоящей модернизации через несколько лет из-за недостаточного воздухообмена. Помните, что безопасность и комфорт – это ключевые аспекты, которые должны быть заложены на этапе проектирования.»

— Сергей, главный инженер, стаж работы 12 лет, Энерджи Системс

5. Температурно-влажностный режим. В гаражах следует поддерживать температуру не ниже 5°C, чтобы предотвратить замерзание технических жидкостей и обеспечить комфортные условия для кратковременного пребывания. Относительная влажность не должна превышать 60-70% для предотвращения коррозии и развития плесени. Эти параметры регулируются общим воздухообменом и, при необходимости, системами подогрева приточного воздуха.

6. Энергоэффективность. Современные нормы, в том числе СП 60.13330.2020, требуют применения энергоэффективных решений. Это включает использование вентиляторов с регулируемой частотой вращения (частотные преобразователи), систем рекуперации тепла (для приточно-вытяжных систем), а также автоматизированных систем управления, которые включают вентиляцию только при необходимости (например, по сигналу датчиков CO или по расписанию).

Особенности проектирования для различных типов гаражей

Индивидуальный гараж:
Здесь часто применяются более простые решения, но даже в этом случае механическая вытяжка (например, канальный вентилятор с таймером или по датчику CO) в сочетании с естественным притоком будет гораздо эффективнее и безопаснее, чем полностью естественная вентиляция. Важно обеспечить правильное расположение приточных и вытяжных отверстий для создания сквозного проветривания.

Подземный/многоуровневый паркинг:
Это объекты повышенной сложности и ответственности. Здесь обязательны приточно-вытяжные системы с механическим побуждением, интегрированные с системами контроля CO и пожарной сигнализацией. Дополнительно предусматривается противодымная вентиляция. Каждая зона (рампы, места стоянки, проезды) может иметь свои требования к воздухообмену. Системы должны иметь резервирование и автоматическое управление.

Гараж с ремонтной зоной (автосервис):
В дополнение к общеобменной вентиляции, в таких гаражах требуются местные отсосы от сварочных постов, постов окраски, выхлопных газов автомобилей. Это могут быть гибкие шланги, подключаемые к выхлопным трубам, или вытяжные зонты. Расчет производительности таких систем ведется по объему выделяемых вредностей, а требования к ним регламентируются ГОСТ 12.1.005-88 и соответствующими санитарными нормами.

Ниже представлены упрощенные варианты проектов, которые мы можем выложить на сайте. Они дают хорошее представление о том, как может выглядеть проект.

1от20

Этапы проектирования вентиляции гаража

Качественное проектирование – это залог долговечной и эффективной работы системы. Процесс включает несколько ключевых этапов:

Сбор исходных данных:
- Назначение и тип гаража (индивидуальный, многоуровневый, подземный, с зоной ТО).
- Архитектурно-строительные планы (площадь, высота, объем, материалы стен, наличие окон, ворот).
- Количество машиномест, интенсивность движения.
- Наличие оборудования, выделяющего тепло или вредные вещества.
- Географическое расположение объекта (климатические условия).
- Требования заказчика.
Расчеты:
- Расчет необходимого воздухообмена по кратности, по количеству вредных выделений (CO, пары топлива) и по теплоизбыткам.
- Аэродинамический расчет воздуховодов для определения размеров сечений и потерь давления.
- Подбор вентиляционного оборудования (вентиляторы, воздуховоды, фильтры, клапаны, шумоглушители).
- Расчет систем автоматики и управления.
Разработка проектной документации:
- Пояснительная записка с описанием принятых решений, расчетов и обоснований.
- Принципиальные схемы систем вентиляции.
- Планы размещения оборудования и прокладки воздуховодов.
- Спецификации оборудования и материалов.
- Чертежи узлов и деталей.
Согласование:
Проектная документация должна быть согласована с надзорными органами (пожарная инспекция, СЭС) для крупных объектов, а также с архитектурными и строительными отделами.

Надежность и безопасность: ключевые аспекты

При проектировании вентиляции гаражей особенно важны аспекты надежности и безопасности. Это не только соблюдение нормативных требований, но и применение качественного оборудования, а также продуманных инженерных решений.

Резервирование систем. Для подземных и многоуровневых паркингов часто требуется резервирование вентиляторов (например, 2 рабочих + 1 резервный) или разделение системы на независимые секции, чтобы выход из строя одного элемента не привел к остановке всей системы.
Пожаробезопасность. Воздуховоды должны быть выполнены из негорючих материалов. В местах пересечения противопожарных преград устанавливаются огнезадерживающие клапаны, которые автоматически закрываются при пожаре, предотвращая распространение огня и дыма.
Автоматизация и диспетчеризация. Современные системы вентиляции гаражей оснащаются автоматическим управлением, которое может включать датчики CO, датчики температуры, таймеры. Для крупных объектов предусматривается интеграция с общей системой диспетчеризации здания.
Электробезопасность. Все электрооборудование должно соответствовать требованиям ПУЭ, иметь надлежащую степень защиты от влаги и пыли (IP-класс), быть заземлено и защищено от перегрузок.

Некоторые аспекты стоимости проектирования и монтажа

Стоимость проектирования вентиляции гаража зависит от множества факторов: сложности объекта, его площади, выбранного типа системы, необходимости интеграции с другими инженерными сетями, а также от квалификации проектной организации. В среднем, для индивидуального гаража базовое проектирование может начинаться от нескольких десятков тысяч рублей, а для крупного многоуровневого паркинга – достигать сотен тысяч и даже миллионов рублей, в зависимости от объема и детализации работ.

Монтаж также является значительной статьей расходов. Здесь учитывается стоимость оборудования, трудозатраты на установку воздуховодов, вентиляторов, систем автоматики, электромонтажные работы, пусконаладка.

В любом случае, инвестиции в качественную систему вентиляции – это инвестиции в безопасность, долговечность объекта и сохранение здоровья людей. Экономия на этом этапе может привести к гораздо более серьезным расходам в будущем.

Основные нормативно-правовые акты Российской Федерации, регулирующие проектирование вентиляции гаражей

Для подтверждения экспертности и обеспечения надежности проектирования, мы всегда опираемся на действующее законодательство и строительные нормы. Ниже приведен перечень ключевых документов:

СП 60.13330.2020 "Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха". Актуализированная редакция СНиП 41-01-2003.
СП 154.13130.2013 "Встроенные подземные автостоянки. Требования пожарной безопасности".
СП 7.13130.2013 "Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности".
СанПиН 1.2.3685-21 "Гигиенические нормативы и требования к обеспечению безопасности и (или) безвредности для человека факторов среды обитания".
ГОСТ 12.1.005-88 "Система стандартов безопасности труда. Общие санитарно-гигиенические требования к воздуху рабочей зоны".
ПУЭ (Правила устройства электроустановок). Издание 7-е.
Постановление Правительства РФ № 1479 от 16 сентября 2020 г. "Об утверждении Правил противопожарного режима в Российской Федерации".
СНиП 23-03-2003 "Защита от шума".

Соблюдение этих документов является обязательным для всех этапов проектирования, строительства и эксплуатации вентиляционных систем в гаражах.

Проектирование инженерных систем – это сложная и ответственная задача, требующая глубоких знаний и опыта. Наша компания Энерджи Системс занимается разработкой высококачественных и надежных проектов вентиляции, отопления и кондиционирования для объектов любой сложности. В разделе контакты вы найдете всю необходимую информацию, чтобы связаться с нами и обсудить ваш проект.

Чтобы вы могли получить предварительное представление о стоимости, чуть ниже мы представляем базовые расценки на проектирование основных инженерных систем. Эти цифры помогут вам сориентироваться в бюджете, необходимом для создания комфортного и безопасного пространства.

Вопрос - ответ

Каковы ключевые требования к вентиляции подземных гаражей и паркингов?

Проектирование вентиляции для подземных гаражей и паркингов — задача, требующая особого внимания к деталям, поскольку эти объекты относятся к помещениям с повышенной пожарной опасностью и потенциально высоким содержанием вредных веществ. Основные требования регулируются рядом нормативных документов, среди которых ключевую роль играют СП 113.13330.2016 "Стоянки автомобилей" и СП 60.13330.2020 "Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха". Согласно этим нормам, в подземных паркингах обязательно предусматривается приточно-вытяжная механическая вентиляция, способная обеспечить эффективное удаление выхлопных газов (в первую очередь оксида углерода — CO) и поддержание допустимых параметров микроклимата. Кратность воздухообмена определяется расчетом, исходя из количества машино-мест, типа двигателей и интенсивности использования паркинга, но не менее чем 6-кратного обмена в час в режиме работы и 2-кратного в дежурном режиме при отсутствии автомобилей. Системы вентиляции должны быть оборудованы автоматическим управлением, активируемым по показаниям датчиков CO, расположенных на разных уровнях паркинга. При превышении предельно допустимой концентрации CO (ПДК), система должна автоматически переходить на максимальный режим работы. Дополнительно, для обеспечения пожарной безопасности, в подземных паркингах в обязательном порядке предусматривается система противодымной вентиляции, регулируемая СП 7.13130.2013 "Отопление, вентиляция и кондиционирование. Противопожарные требования". Она предназначена для удаления продуктов горения и обеспечения безопасной эвакуации людей, а также создания условий для работы пожарных подразделений. Важно также учитывать требования к огнестойкости воздуховодов и вентиляционного оборудования, которые должны соответствовать классу пожарной опасности здания.

Какие нормативы определяют кратность воздухообмена в гаражах различного типа?

Кратность воздухообмена в гаражах является одним из важнейших параметров для обеспечения безопасной и комфортной среды, и она строго регламентируется нормативными документами в зависимости от типа и назначения объекта. Основным документом, устанавливающим общие требования, является СП 60.13330.2020 "Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха", который ссылается на СанПиН 1.2.3685-21 "Гигиенические нормативы и требования к обеспечению безопасности и (или) безвредности для человека факторов среды обитания" в части ПДК вредных веществ. Для стоянок автомобилей (гаражей) особо выделяется СП 113.13330.2016 "Стоянки автомобилей", который детализирует требования. Например, для подземных и многоэтажных надземных паркингов с постоянным пребыванием автомобилей, кратность воздухообмена в режиме максимальной загрузки должна быть не менее 6 объемов в час, а в дежурном режиме, когда автомобили находятся на стоянке без работающих двигателей, допускается снижение до 2-4 объемов в час. Для гаражей-боксов, предназначенных для индивидуального хранения автомобилей, если они не являются частью крупного комплекса, могут применяться упрощенные подходы, допускающие естественную вентиляцию при соблюдении определенных условий (наличие приточных и вытяжных отверстий, их площадь и расположение). Однако при наличии ремонтных зон, сварочных постов или других источников загрязнения, требования к воздухообмену значительно ужесточаются, и расчет производится с учетом выделяющихся вредных веществ. В любом случае, расчет кратности воздухообмена всегда должен основываться на поддержании концентрации оксида углерода (CO) и других загрязнителей ниже предельно допустимых концентраций, установленных санитарными нормами, с учетом максимального количества одновременно работающих двигателей и общего объема помещения.

Нужна ли система противодымной вентиляции в многоуровневых паркингах и что она собой представляет?

Да, система противодымной вентиляции (ПДВ) является абсолютно обязательной для многоуровневых паркингов, как надземных, так и подземных. Это требование закреплено в ключевых нормативных документах Российской Федерации, таких как СП 7.13130.2013 "Отопление, вентиляция и кондиционирование. Противопожарные требования" и СП 113.13330.2016 "Стоянки автомобилей". Ее основная цель — обеспечение безопасной эвакуации людей из здания в случае пожара, а также создание условий для эффективной работы пожарно-спасательных подразделений. Система ПДВ представляет собой комплекс инженерных решений, включающий в себя вытяжные вентиляторы дымоудаления, клапаны дымоудаления, воздуховоды с высоким пределом огнестойкости, а также системы приточной противодымной вентиляции (подпора воздуха). Последняя служит для создания избыточного давления в лифтовых холлах, лестничных клетках и тамбур-шлюзах, предотвращая проникновение дыма в пути эвакуации. Вентиляторы дымоудаления изготавливаются из огнестойких материалов и способны работать при высоких температурах в течение определенного времени (например, F400/120 - 400°C в течение 120 минут), обеспечивая удаление продуктов горения из зоны пожара. Управление системой ПДВ осуществляется автоматически по сигналу от системы пожарной сигнализации, а также может быть активировано вручную. Проектирование и монтаж такой системы требуют высокой квалификации и строгого соблюдения всех нормативных требований, поскольку от ее работоспособности напрямую зависит жизнь и здоровье людей.

Какие датчики CO применяются для автоматизации вентиляции гаражей и их размещение?

Для автоматизации систем вентиляции в гаражах и паркингах, особенно подземных и многоуровневых, критически важны датчики оксида углерода (CO). Их применение регулируется СП 60.13330.2020 "Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха" и СП 113.13330.2016 "Стоянки автомобилей", а также общими положениями СанПиН 1.2.3685-21, устанавливающими предельно допустимые концентрации вредных веществ. Датчики CO являются ключевым элементом системы мониторинга качества воздуха и автоматического управления вентиляцией. Обычно используются электрохимические датчики CO, которые отличаются высокой чувствительностью и точностью. Важно, чтобы они имели соответствующую сертификацию и были внесены в Государственный реестр средств измерений. Размещение датчиков CO должно соответствовать нескольким правилам: 1. **Высота установки:** Поскольку оксид углерода легче воздуха, он равномерно распределяется по объему помещения. Однако, для эффективного улавливания его на ранних стадиях, датчики часто устанавливают на высоте около 1,5-1,8 метра от пола, что соответствует уровню дыхания человека и выхлопных труб автомобилей. 2. **Расстояние между датчиками:** Согласно нормам, один датчик эффективно контролирует площадь до 200-400 м² (точные значения могут варьироваться в зависимости от типа датчика и конфигурации помещения), поэтому их размещают равномерно по всей площади паркинга. 3. **Зоны повышенного риска:** Обязательно устанавливают датчики в местах с потенциально высокой концентрацией CO: у въездов/выездов, в зонах маневрирования, около рамп, в местах скопления автомобилей и вблизи постов технического обслуживания (если таковые имеются). 4. **Резервирование:** Рекомендуется предусматривать резервирование или дублирование датчиков в критически важных зонах. При превышении установленных пороговых значений CO (например, 20 мг/м³ для первой ступени активации и 100 мг/м³ для максимальной), датчики должны подавать сигнал в систему управления вентиляцией, которая автоматически переводит ее на повышенную или максимальную производительность, а также активировать световую и звуковую сигнализацию. Регулярная калибровка и поверка датчиков обязательны для поддержания их работоспособности и точности показаний.

Влияет ли наличие ремонтных зон в гараже на требования к системе вентиляции?

Безусловно, наличие ремонтных зон, постов технического обслуживания или моечных зон в гараже значительно ужесточает и усложняет требования к системе вентиляции. Это обусловлено спецификой работ, которые там проводятся, и связанными с ними выделениями вредных веществ. Согласно СП 60.13330.2020 "Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха" и СанПиН 1.2.3685-21, в таких зонах необходимо обеспечивать поддержание концентрации загрязнителей ниже предельно допустимых значений. В ремонтных зонах, помимо выхлопных газов от работающих двигателей, могут выделяться пары топлива, растворителей, масел, сварочные аэрозоли, пыль от шлифовальных работ. Для таких участков требуется не только общеобменная приточно-вытяжная вентиляция, но и местные отсосы. Местные отсосы (например, вытяжные рукава для удаления выхлопных газов непосредственно от глушителя, вытяжные зонты над сварочными постами или моечными ваннами) предназначены для улавливания загрязнителей непосредственно в месте их образования, предотвращая их распространение по всему помещению. Кратность воздухообмена в ремонтных зонах рассчитывается исходя из интенсивности выделения вредных веществ и может быть значительно выше, чем в обычных зонах хранения автомобилей. Например, для сварочных постов могут быть применены нормы, аналогичные производственным цехам. Также необходимо предусмотреть отдельные системы вентиляции для покрасочных камер, если таковые имеются, с обязательной фильтрацией приточного и вытяжного воздуха. Воздуховоды для таких систем должны быть выполнены из материалов, устойчивых к агрессивным средам, а вытяжные вентиляторы — во взрывозащищенном исполнении, если существует риск образования взрывоопасных смесей. Таким образом, проектирование вентиляции для гаражей с ремонтными зонами требует комплексного подхода и учета всех потенциальных источников загрязнения для обеспечения безопасности и здоровья персонала.