Проектирование систем вентиляции тоннелей: фундаментальная основа безопасности и долговечности инфраструктуры • Energy-Systems

Содержание показать

Тоннели, будь то автомобильные, железнодорожные, метрополитены или технологические, являются сложными инженерными сооружениями, требующими особого внимания к обеспечению безопасности и комфорта. В самом сердце этой заботы лежит безупречно спроектированная система вентиляции. Это не просто набор воздуховодов и вентиляторов, а жизненно важная артерия, обеспечивающая дыхание подземного пространства, защиту от угроз и создание приемлемых условий для человека и техники. Представьте себе тоннель без адекватной вентиляции: это мгновенно становится ловушкой, опасной для жизни и здоровья, где скапливаются выхлопные газы, дым при пожаре превращается в смертельную завесу, а перегрев оборудования ведет к отказам. Именно поэтому проектирование вентиляции тоннелей является одной из наиболее ответственных и высокотехнологичных задач в современном строительстве.

Почему вентиляция тоннелей — это не просто "подуть воздухом"

Многие ошибочно полагают, что вентиляция тоннеля сводится к простому перемещению воздушных масс. Однако это глубокое заблуждение. Современные системы вентиляции тоннелей представляют собой комплексные инженерные решения, способные одновременно решать множество критически важных задач:

Поддержание качества воздуха: Удаление вредных примесей, таких как оксиды углерода (СО), оксиды азота (NOx), диоксид серы (SO2), твердые частицы (пыль и сажа), которые образуются в результате работы двигателей внутреннего сгорания. Это особенно актуально для автомобильных тоннелей с интенсивным движением.
Контроль температурного режима: Отведение избыточного тепла, выделяемого транспортными средствами, электрооборудованием, а также поступающего из геологических пород. Перегрев может негативно сказаться на работе оборудования, комфорте пассажиров и водителей.
Противопожарная защита и дымоудаление: Самая критическая функция. В случае пожара система вентиляции должна оперативно удалить дым из зоны эвакуации, создать бездымные пути для спасения людей и обеспечить доступ пожарных расчетов к очагу возгорания. Это требует точного управления воздушными потоками для предотвращения распространения дыма.
Снижение уровня шума: Хотя и не является основной функцией, грамотно спроектированная система может способствовать снижению акустического загрязнения внутри тоннеля и на его порталах.
Снижение влажности: В некоторых тоннелях, особенно проходящих через водонасыщенные грунты, вентиляция помогает бороться с избыточной влажностью, предотвращая коррозию конструкций и оборудования.

Каждая из этих задач требует глубокого понимания аэродинамики, термодинамики, химии продуктов горения, а также владения сложными расчетными методиками и моделированием.

Ключевые аспекты проектирования систем вентиляции тоннелей

Проектирование начинается с тщательного анализа множества факторов, определяющих будущую конфигурацию и параметры системы.

Оценка исходных данных и условий

Прежде чем приступать к чертежам, необходимо собрать исчерпывающую информацию:

Геометрические параметры тоннеля: Длина, площадь поперечного сечения, уклон, наличие ответвлений, штолен, эвакуационных выходов. Эти данные напрямую влияют на аэродинамическое сопротивление и необходимую производительность вентиляторов.
Характеристики транспортного потока: Интенсивность движения (средняя и пиковая), доля грузового и легкового транспорта, прогнозируемый рост трафика. Для железнодорожных тоннелей учитывается тип подвижного состава и частота прохождения поездов.
Экологические и климатические условия: Температура наружного воздуха, скорость и направление ветра на порталах, влажность, наличие источников загрязнения вблизи тоннеля.
Геологические и гидрогеологические условия: Температура горных пород, наличие подземных вод, газовыделения.
Назначение тоннеля: Автомобильный, железнодорожный, метрополитен, пешеходный, кабельный, коммунальный. Каждый тип имеет свои специфические требования.

Основные задачи системы вентиляции

Каждая система проектируется с учетом приоритетов, которые могут меняться в зависимости от типа тоннеля:

Поддержание качества воздуха: Нормирование концентрации вредных веществ. Например, для автомобильных тоннелей предельно допустимые концентрации СО регулируются в соответствии с санитарными нормами.
Теплоотвод: Расчет тепловыделений от транспорта (особенно значимо для длинных тоннелей с пробками), электрооборудования, а также теплового потока от окружающих пород.
Борьба с задымлением при пожаре: Это самая сложная и ответственная задача. Система должна обеспечить удаление дыма, поддержание избыточного давления в зонах безопасности, создание воздушных завес для предотвращения распространения дыма.

Методы и типы вентиляции

Выбор метода вентиляции критически важен и зависит от длины тоннеля, его назначения и бюджета проекта:

Продольная вентиляция: Наиболее распространенный тип для тоннелей средней длины. Воздух движется вдоль тоннеля под действием тяги струйных вентиляторов, установленных под потолком, или за счет поршневого эффекта движущегося транспорта. Преимущества: относительная простота и экономичность. Недостатки: сложность управления дымовыми потоками при пожаре на большой длине, возможное распространение дыма по всему тоннелю.
Поперечная вентиляция: Применяется в длинных и сложных тоннелях. Воздух подается по всей длине тоннеля через приточные каналы и удаляется через вытяжные, расположенные по бокам или над проезжей частью. Это обеспечивает более равномерное распределение воздуха и эффективное удаление дыма в локализованной зоне. Преимущества: высокая степень контроля над воздушными потоками, эффективное дымоудаление. Недостатки: сложная и дорогая инфраструктура (дополнительные каналы, шахты).
Полупоперечная вентиляция: Комбинация двух предыдущих. Может быть приточной (подача свежего воздуха по всей длине, удаление через порталы) или вытяжной (приток через порталы, удаление по всей длине). Представляет собой компромисс между эффективностью и стоимостью.
Комбинированная вентиляция: Использует различные методы в разных частях тоннеля или в различных режимах работы (например, продольная в нормальном режиме, поперечная или полупоперечная в режиме пожара).

Оборудование и компоненты системы

Современная система вентиляции тоннелей включает в себя высокотехнологичное оборудование:

Вентиляторы: Могут быть осевыми (струйными для продольной вентиляции), центробежными (для приточно-вытяжных шахт), реверсивными. Особое внимание уделяется их огнестойкости и способности работать при высоких температурах в режиме дымоудаления.
Воздуховоды и шахты: Огнестойкие, аэродинамически оптимизированные конструкции, обеспечивающие минимальные потери давления.
Системы автоматизации и управления: Включают датчики контроля качества воздуха (СО, NOx, дым), датчики температуры, видимости, скорости воздушного потока. Все данные передаются в центральный диспетчерский пункт.
Системы электроснабжения: Должны быть надежными, с резервированием, соответствующими требованиям ПУЭ для объектов первой категории надежности.
Системы пожаротушения: Вентиляция тесно интегрирована с системами водяного или пенного пожаротушения, сигнализации.

Нормативно-правовая база проектирования

Проектирование систем вентиляции тоннелей в Российской Федерации строго регламентируется обширным перечнем нормативных документов. Соблюдение этих требований не просто формальность, а гарантия безопасности, надежности и долговечности объекта. Вот лишь некоторые из ключевых документов, на которые опираются инженеры при разработке проектов:

Федеральный закон от 22.07.2008 N 123-ФЗ "Технический регламент о требованиях пожарной безопасности". Этот закон является основополагающим и определяет общие требования к системам противопожарной защиты, включая системы дымоудаления и противодымной вентиляции, что напрямую касается тоннелей.
СП 2.13130.2020 "Системы противопожарной защиты. Обеспечение огнестойкости объектов защиты". Данный свод правил детализирует требования к огнестойкости строительных конструкций, инженерных систем и оборудования, что критически важно для вентиляционных установок, работающих в условиях пожара. Например, пункт 7.2.2 требует, чтобы "системы противодымной вентиляции должны быть работоспособными в течение всего времени пожара, обеспечивая удаление продуктов горения и снижение температуры газовой среды в защищаемых помещениях".
СП 32-105-2004 "Метрополитены. Свод правил по проектированию и строительству". Специализированный документ, регулирующий проектирование всех систем метрополитенов, включая вентиляцию. Он устанавливает требования к воздухообмену, температурному режиму, системам дымоудаления и аварийной вентиляции.
ГОСТ Р 55909-2013 "Тоннели автомобильные. Требования к системам вентиляции". Этот государственный стандарт напрямую посвящен автомобильным тоннелям и определяет основные принципы проектирования, расчетные параметры, требования к оборудованию и режимам работы вентиляции. В нем, например, четко прописаны требования к концентрации вредных веществ в воздухе тоннеля.
ПУЭ (Правила устройства электроустановок). Незаменимый документ для проектирования электроснабжения вентиляционных систем, выбора кабелей, защитного оборудования, систем автоматизации. Вентиляторы и системы управления относятся к электроприемникам первой категории надежности, что требует соответствующего резервирования электропитания.
СП 1.13130.2020 "Системы противопожарной защиты. Эвакуационные пути и выходы". Хотя и не напрямую о вентиляции, этот свод правил определяет требования к обеспечению безопасной эвакуации, что напрямую влияет на задачи и режимы работы систем дымоудаления в тоннелях.
Постановление Правительства РФ от 16.09.2020 N 1479 "Об утверждении Правил противопожарного режима в Российской Федерации". Определяет общие требования к соблюдению противопожарного режима на всех объектах, включая тоннели, и устанавливает ответственность за их выполнение.

Помимо перечисленных, используются и другие нормативные акты, такие как СНиПы, СанПиНы, ГОСТы, касающиеся аэродинамики, теплотехники, шума, вибрации и охраны труда. Глубокое знание и постоянный мониторинг изменений в этой базе являются неотъемлемой частью работы высококвалифицированного инженера-проектировщика.

Инженерные расчеты и моделирование

Сердцем проектирования являются точные инженерные расчеты и компьютерное моделирование. Без них невозможно создать эффективную и безопасную систему.

Аэродинамический расчет: Определяет необходимое количество воздуха, которое нужно переместить, и давление, необходимое для преодоления сопротивления тоннеля. Учитываются потери на трение, местные сопротивления, эффекты поршневого действия транспорта.
Тепловой расчет: Позволяет оценить теплопоступления и определить требуемую производительность системы для поддержания заданного температурного режима.
Расчет загрязнений: Оценка концентрации вредных веществ в зависимости от интенсивности движения и типа транспорта. На основе этого расчета определяется минимальный воздухообмен.
Моделирование распространения дыма (CFD, Computational Fluid Dynamics): Это мощный инструмент, позволяющий инженерам визуализировать и анализировать движение дыма и горячих газов при пожаре в трехмерном пространстве. С помощью CFD-моделирования можно оптимизировать расположение вентиляторов, определить оптимальные режимы их работы для создания бездымных зон и эффективного дымоудаления. Это позволяет предвидеть поведение системы в самых критических сценариях.

Точность этих расчетов является залогом не только безопасности, но и экономической эффективности, предотвращая перерасход материалов и электроэнергии в процессе эксплуатации.

«При проектировании систем вентиляции тоннелей, особенно в части дымоудаления, крайне важно не только выполнить все нормативные требования, но и заложить достаточный запас прочности и гибкости в систему управления. Например, всегда рекомендую предусматривать возможность ступенчатого изменения производительности вентиляторов, а также дублирование датчиков критических параметров. В условиях пожара, когда каждая секунда на счету, автоматика должна работать безотказно, а ручное управление должно быть интуитивно понятным. Не экономьте на качестве датчиков и исполнительных механизмов, ведь от них зависит жизнь людей. И всегда помните о необходимости регулярного тестирования системы после ввода в эксплуатацию.»

Сергей, главный инженер компании Энерджи Системс, стаж работы 12 лет.

Наши упрощенные проекты, которые мы можем выложить на сайте, дают хорошее представление о том, как будет выглядеть проект. Это варианты проекта с различными планировками и решениями.

План с расположением вентиляционного оборудования

Схема узла регулирования калорифера приточной установки ПВУ2

1от20

Этапы проектирования системы вентиляции тоннеля

Процесс проектирования представляет собой последовательность логически связанных этапов, каждый из которых имеет свои задачи и требования.

Предпроектные изыскания: Сбор всей необходимой исходной информации, изучение геологических, климатических, градостроительных условий, анализ существующих инженерных коммуникаций.
Разработка технического задания (ТЗ): Совместно с заказчиком формулируются основные цели, задачи, требования к системе, ее функционалу, надежности, безопасности, энергоэффективности. ТЗ является основным документом, регламентирующим весь процесс проектирования.
Концептуальное проектирование: На этом этапе разрабатываются несколько вариантов принципиальных решений, оценивается их техническая реализуемость, предварительная стоимость, преимущества и недостатки. Выбирается оптимальная концепция.
Разработка проектной документации (стадия "П"): Создается полный комплект документов, необходимый для прохождения государственной экспертизы. Включает в себя пояснительную записку, схемы, расчеты, спецификации основного оборудования, обоснование принятых решений, смету.
Разработка рабочей документации (стадия "Р"): На основе утвержденной проектной документации разрабатываются детальные чертежи, схемы, инструкции, необходимые для непосредственного монтажа и наладки системы. Это включает в себя планы размещения оборудования, трассировку воздуховодов, схемы электроснабжения и автоматизации.
Авторский надзор: Инженеры-проектировщики осуществляют контроль за соответствием выполняемых строительно-монтажных работ разработанной проектной и рабочей документации. Это гарантирует качество реализации проекта и его соответствие первоначальным задумкам.

Экономическая эффективность и эксплуатация

Инвестиции в качественное проектирование вентиляции тоннеля окупаются многократно в процессе его эксплуатации. Экономия достигается по нескольким направлениям:

Снижение эксплуатационных расходов: Современные системы вентиляции используют энергоэффективное оборудование с регулируемой производительностью. Это позволяет оптимизировать потребление электроэнергии, включая вентиляторы только тогда, когда это действительно необходимо, и на той мощности, которая требуется в данный момент.
Увеличение срока службы оборудования: Правильно спроектированная система обеспечивает оптимальные условия работы для всего оборудования тоннеля, предотвращая перегрев и продлевая его ресурс.
Минимизация рисков: Эффективная система дымоудаления при пожаре позволяет избежать катастрофических последствий, минимизировать ущерб и, главное, спасти жизни людей. Стоимость ликвидации последствий крупного пожара в тоннеле может быть астрономической.
Снижение затрат на обслуживание: Продуманный проект предусматривает удобный доступ к оборудованию для регламентных работ, что сокращает время и стоимость обслуживания.

Важно понимать, что система вентиляции тоннеля — это не статичное решение, а динамично развивающийся комплекс, требующий регулярного мониторинга, обслуживания и, при необходимости, модернизации. Профессиональное проектирование закладывает основу для легкой масштабируемости и адаптации системы к меняющимся условиям эксплуатации.

В заключение

Проектирование вентиляции тоннелей — это задача для настоящих профессионалов, обладающих глубокими знаниями, обширным опытом и доскональным пониманием нормативной базы. Это инвестиция в безопасность, надежность и долговечность одного из самых сложных элементов транспортной инфраструктуры. От того, насколько качественно будет выполнен этот этап, зависит не только комфорт, но и жизни тысяч людей, ежедневно пользующихся тоннелями.

Наша компания, Энерджи Системс, специализируется на проектировании инженерных систем любой сложности, включая вентиляцию тоннелей. Мы используем передовые технологии и многолетний опыт, чтобы предложить нашим клиентам оптимальные, безопасные и экономически обоснованные решения. В разделе контакты на нашем сайте вы найдете всю необходимую информацию, чтобы связаться с нами и обсудить ваш проект.

Базовые расценки на проектирование инженерных систем

Выше мы подробно рассказали о сложности и важности проектирования вентиляции тоннелей. Чтобы вы могли сориентироваться в стоимости наших услуг, чуть ниже представлен онлайн-калькулятор, который поможет вам получить базовые расценки на проектирование основных инженерных систем. Это отличный способ быстро оценить бюджет вашего будущего проекта, не тратя время на долгие запросы и ожидания.

Вопрос - ответ

Какова первостепенная задача вентиляции в автомобильных тоннелях?

Первостепенная задача систем вентиляции в автомобильных тоннелях — это создание и поддержание безопасной и комфортной среды для участников дорожного движения и обслуживающего персонала. В первую очередь, это достигается за счет эффективного удаления вредных выбросов от транспортных средств, таких как оксид углерода (CO), оксиды азота (NOx), углеводороды и сажа, которые значительно ухудшают качество воздуха и могут представлять серьезную угрозу для здоровья. Допустимые концентрации этих веществ регламентируются соответствующими санитарно-гигиеническими нормами, например, общие требования к воздуху рабочей зоны установлены в ГОСТ 12.1.005-88, но для тоннелей часто применяются более строгие или специфические нормы, детализированные в отраслевых сводах правил, таких как СП 122.13330.2012 "Тоннели железнодорожные и автодорожные". Во вторую, но не менее важную очередь, вентиляция играет критическую роль в обеспечении пожарной безопасности. Она позволяет оперативно удалять дым и тепло в случае возгорания, что крайне важно для организации безопасной эвакуации людей, предотвращения распространения пожара и обеспечения условий для работы аварийно-спасательных служб. Кроме того, системы вентиляции способствуют поддержанию необходимой видимости на протяжении всего тоннеля, предотвращая образование тумана или скопления выхлопных газов, что напрямую влияет на безопасность движения и пропускную способность. Таким образом, проектирование вентиляции — это комплексная задача, требующая учета множества факторов для обеспечения надежности и долговечности эксплуатации объекта.

Какие основные типы вентиляционных систем применяются в тоннелях?

В современном тоннелестроении для обеспечения воздухообмена используются несколько основных типов вентиляционных систем, выбор которых зависит от длины тоннеля, его конфигурации, интенсивности движения и специфических требований безопасности. Ключевыми являются продольная, поперечная и комбинированная системы. **Продольная вентиляция** является наиболее простой и часто применяется в тоннелях средней протяженности. Она создает направленный поток воздуха вдоль оси тоннеля, вытесняя загрязненный воздух в одном направлении и подавая свежий с противоположного конца. Это может быть достигнуто с помощью осевых вентиляторов, подвешенных под сводом тоннеля (струйная вентиляция), или за счет естественного перепада давления. **Поперечная вентиляция** считается наиболее эффективной для длинных и сложных тоннелей. Она предусматривает отдельные каналы для подачи свежего воздуха и удаления загрязненного, расположенные по всей длине тоннеля. Воздух подается или удаляется через специальные отверстия в стенах или потолке, обеспечивая равномерный воздухообмен и точное управление потоками. Это позволяет более эффективно бороться с загрязнением и локализовать дым при пожаре. **Комбинированная система** сочетает элементы продольной и поперечной вентиляции, адаптируясь к конкретным условиям эксплуатации и обеспечивая максимальную гибкость. Например, она может использовать продольный поток в обычных условиях и переключаться на поперечный режим при пожаре. Помимо этих основных типов, существуют также полупоперечные системы, где либо подача, либо удаление воздуха происходит по всей длине, а противоположный процесс — через торцы. Выбор конкретной системы определяется технико-экономическим обоснованием, учитывающим требования СП 122.13330.2012 и другие нормативные документы, регламентирующие параметры микроклимата и безопасность.

На основании чего определяют требуемую производительность вентиляции тоннеля?

Определение требуемой производительности вентиляционной системы тоннеля – это сложный инженерный расчет, который базируется на нескольких ключевых критериях. В первую очередь, учитывается максимально допустимая концентрация вредных веществ в воздухе, таких как оксид углерода (CO), оксиды азота (NOx) и сажа, выделяемых автомобильным транспортом. Эти предельно допустимые концентрации (ПДК) устанавливаются в соответствии с санитарно-гигиеническими нормами, например, общими требованиями ГОСТ 12.1.005-88, но для тоннелей часто применяются более специфические и строгие требования, закрепленные в отраслевых документах, таких как СП 122.13330.2012. Расчет также принимает во внимание интенсивность и состав транспортного потока (количество легковых и грузовых автомобилей, их средняя скорость, режимы движения – ускорение, торможение, движение в пробке), что позволяет прогнозировать объем вредных выбросов. Кроме того, учитываются геометрические параметры тоннеля – его длина, площадь поперечного сечения, наличие уклонов и поворотов, которые влияют на аэродинамическое сопротивление и естественную тягу. Отдельный, но крайне важный аспект – это обеспечение пожарной безопасности. Производительность вентиляции должна быть достаточной для эффективного удаления дыма и тепла в случае возгорания, обеспечивая необходимую видимость для эвакуации и работы спасателей, что регламентируется требованиями Федерального закона от 22.07.2008 N 123-ФЗ "Технический регламент о требованиях пожарной безопасности" и СП 2.13130.2020. Все эти факторы интегрируются в специализированные аэродинамические и тепловые расчеты, часто с использованием методов компьютерного моделирования (CFD), чтобы гарантировать оптимальный воздухообмен в любых эксплуатационных условиях.

Каковы ключевые аспекты обеспечения пожарной безопасности через вентиляцию тоннелей?

Обеспечение пожарной безопасности через систему вентиляции тоннелей является одним из наиболее критически важных аспектов проектирования, требующим строгого соответствия нормативным требованиям и глубокого понимания динамики развития пожара. Ключевой задачей вентиляции при пожаре является оперативное удаление дыма и продуктов горения из зоны возгорания, а также контроль за распространением тепла. Это позволяет поддерживать достаточную видимость на путях эвакуации, что критически важно для безопасного вывода людей из тоннеля, а также для ориентации и работы пожарно-спасательных подразделений. Согласно требованиям Федерального закона от 22.07.2008 N 123-ФЗ "Технический регламент о требованиях пожарной безопасности" и СП 2.13130.2020 "Системы противопожарной защиты. Обеспечение огнестойкости объектов защиты", системы противодымной вентиляции должны быть спроектированы таким образом, чтобы создавать избыточное давление в зонах безопасности (например, в эвакуационных проходах) и отрицательное давление в зоне пожара. Это предотвращает проникновение дыма в безопасные зоны. Вентиляторы, воздуховоды и другое оборудование, используемое в системах пожарной вентиляции, должны обладать повышенной огнестойкостью, способностью работать при высоких температурах в течение нормированного времени и быть сертифицированными для таких условий эксплуатации. Также предусматриваются резервирование оборудования, автоматическое включение системы по сигналу пожарных извещателей, а также возможность ручного управления для оперативного реагирования. Проектирование таких систем требует детального моделирования сценариев пожара, чтобы гарантировать их эффективность в самых неблагоприятных условиях.

Какие факторы существенно влияют на выбор конкретной схемы вентиляции тоннеля?

Выбор оптимальной схемы вентиляции тоннеля – это многофакторная задача, требующая тщательного анализа различных параметров. Одним из первостепенных факторов является **длина и геометрия тоннеля**: для коротких тоннелей (до 1-2 км) часто достаточно продольной вентиляции, тогда как для длинных и сложных тоннелей предпочтительнее поперечные или полупоперечные системы, обеспечивающие более равномерный воздухообмен и точное управление потоками. **Интенсивность и состав транспортного потока** также играют ключевую роль, поскольку от них напрямую зависит объем выделяемых вредных веществ и, соответственно, требуемая производительность системы. Учитывается как текущая, так и прогнозируемая нагрузка. **Требования к качеству воздуха** и допустимые концентрации загрязняющих веществ, регламентированные, например, СП 122.13330.2012 и ГОСТ 12.1.005-88, определяют минимально необходимый объем воздухообмена. **Пожарная безопасность** является критическим аспектом; выбор схемы должен обеспечивать эффективное дымоудаление, контроль распространения тепла и создание безопасных условий для эвакуации и работы спасателей, что регулируется СП 2.13130.2020. **Геологические и топографические условия** места строительства влияют на возможность размещения вентиляционных шахт, камер и другого оборудования. **Энергоэффективность и эксплуатационные затраты** также являются важным фактором, поскольку вентиляционные системы потребляют значительное количество энергии. Наконец, **наличие или отсутствие аварийных выходов и параллельных эвакуационных штолен** может повлиять на требования к противодымной вентиляции. Комплексный учет всех этих аспектов позволяет выбрать наиболее экономически обоснованную и эффективную схему, обеспечивающую безопасность и комфорт эксплуатации тоннеля.

Как происходит контроль и управление вентиляционными системами в современных тоннелях?

Контроль и управление вентиляционными системами в современных тоннелях осуществляется посредством высокотехнологичных автоматизированных систем диспетчерского управления (АСДУ), которые обеспечивают их бесперебойную и эффективную работу. Основой такой системы является развитая сеть датчиков, непрерывно измеряющих ключевые параметры воздушной среды: концентрацию оксида углерода (CO), оксидов азота (NOx), видимость (оптическая плотность дыма), температуру и скорость воздушного потока. Данные с этих датчиков, расположенных по всей длине тоннеля, в режиме реального времени передаются на центральный диспетчерский пункт. На основе полученной информации, а также данных о транспортном потоке (например, с камер видеонаблюдения или индуктивных петель), АСДУ автоматически корректирует режим работы вентиляторов. Это может быть изменение скорости вращения (для вентиляторов с регулируемой частотой) или включение/выключение отдельных агрегатов для поддержания заданных параметров качества воздуха в соответствии с СП 122.13330.2012. В случае возникновения нештатных ситуаций, таких как пожар, система переходит в аварийный режим: автоматически включается противодымная вентиляция, направленная на удаление дыма из зоны возгорания и поддержание безопасных условий для эвакуации, согласно алгоритмам, разработанным на основе требований СП 2.13130.2020. Диспетчер имеет возможность ручного вмешательства и корректировки работы системы, а также отслеживает состояние всего оборудования, получая уведомления о любых неисправностях. Интеграция с другими инженерными системами тоннеля (освещение, сигнализация, видеонаблюдение) позволяет создать единый комплекс безопасности, способный оперативно реагировать на любые изменения ситуации.